tại Thành phố Hồ Chí Minh, Bộ Công Thương tổ chức Diễn đàn Logistics kết nối các khu vực với chủ đề “Tái cấu trúc chuỗi cung ứng toàn cầu – Cơ hội mới cho logistics Việt Nam”. Diễn đàn là diễn đàn đối thoại giữa các cơ quan quản lý nhà nước, địa phương, doanh nghiệp và các đối tác quốc tế nhằm trao đổi về xu hướng tái cấu trúc chuỗi cung ứng toàn cầu, chia sẻ kinh nghiệm phát triển logistics và đề xuất các giải pháp nâng cao năng lực cạnh tranh của logistics Việt Nam trong giai đoạn mới.
Tham dự Diễn đàn có bà Phan Thị Thắng, Thứ trưởng Bộ Công Thương; ông Nguyễn Lộc Hà, Phó Chủ tịch Thường trực Ủy ban nhân dân Thành phố Hồ Chí Minh; ông Lê Đức Tiến, Phó Chủ tịch Ủy ban nhân dân tỉnh Quảng Trị; ông Huỳnh Chí Nguyện, Phó Chủ tịch Ủy ban nhân dân tỉnh Cà Mau; đại diện Ủy ban nhân dân thành phố Hải Phòng; cùng đại diện các bộ, ngành, địa phương, hiệp hội doanh nghiệp, doanh nghiệp logistics, doanh nghiệp xuất nhập khẩu và các tổ chức, đối tác quốc tế như APM Terminals, Cảng Busan (Hàn Quốc), Tập đoàn Maersk, Tổng công ty Tân Cảng Sài Gòn và Hiệp hội Logistics tỉnh Vân Nam (Trung Quốc).
Phát biểu khai mạc Diễn đàn, Thứ trưởng Bộ Công Thương Phan Thị Thắng nhấn mạnh, trong bối cảnh chuỗi cung ứng toàn cầu tiếp tục tái cấu trúc dưới tác động của những biến động kinh tế, địa chính trị, chuyển đổi số và xu hướng phát triển xanh, logistics ngày càng giữ vai trò quan trọng trong nâng cao năng lực cạnh tranh của nền kinh tế và thúc đẩy tăng trưởng xuất nhập khẩu. Việt Nam có nhiều lợi thế để tham gia sâu hơn vào chuỗi cung ứng khu vực và toàn cầu nhờ vị trí địa lý chiến lược, hệ thống cảng biển đang được đầu tư, cùng mạng lưới các hiệp định thương mại tự do thế hệ mới. Tuy nhiên, để tận dụng hiệu quả các cơ hội này, cần tiếp tục đầu tư đồng bộ hạ tầng logistics, phát triển các trung tâm logistics, đẩy mạnh chuyển đổi số, phát triển logistics xanh, cải cách thủ tục hành chính và tăng cường liên kết giữa các địa phương, vùng kinh tế và các phương thức vận tải.
Các tham luận tại Diễn đàn đã mang đến góc nhìn đa chiều từ các cơ quan quản lý, địa phương, doanh nghiệp và đối tác quốc tế về xu hướng phát triển logistics trong bối cảnh chuỗi cung ứng toàn cầu tiếp tục tái cấu trúc. Ông Nguyễn Lộc Hà, Phó Chủ tịch Thường trực Ủy ban nhân dân Thành phố Hồ Chí Minh chia sẻ định hướng phát triển hệ thống logistics hiện đại gắn với vai trò trung tâm kinh tế, thương mại và cửa ngõ giao thương của khu vực phía Nam. Ông Lê Đức Tiến, Phó Chủ tịch Ủy ban nhân dân tỉnh Quảng Trị giới thiệu định hướng phát triển logistics gắn với Hành lang Kinh tế Đông – Tây, phát huy vai trò cửa ngõ kết nối với các nước Tiểu vùng Mekong mở rộng. Đại diện Ủy ban nhân dân thành phố Hải Phòng nhấn mạnh định hướng xây dựng Hải Phòng trở thành trung tâm logistics và cảng biển quốc tế của khu vực phía Bắc, phát triển đồng bộ hệ thống cảng biển, trung tâm logistics và hạ tầng kết nối nhằm nâng cao năng lực tham gia chuỗi cung ứng khu vực và toàn cầu.
Ở góc độ doanh nghiệp và đối tác quốc tế, các tham luận của APM Terminals, Tổng công ty Tân Cảng Sài Gòn và Cảng Busan (Hàn Quốc) đã chia sẻ kinh nghiệm phát triển hệ thống cảng biển, logistics hậu cảng, kết nối vận tải đa phương thức, chuyển đổi số và logistics xanh. Các diễn giả đều nhấn mạnh tầm quan trọng của việc đầu tư đồng bộ hạ tầng, nâng cao hiệu quả khai thác cảng biển, tăng cường kết nối giữa các trung tâm logistics với mạng lưới vận tải quốc tế và thúc đẩy hợp tác giữa các cơ quan quản lý, doanh nghiệp nhằm nâng cao năng lực cạnh tranh của chuỗi cung ứng Việt Nam.
Tại phiên thảo luận với chủ đề “Kết nối hạ tầng logistics Việt Nam với chuỗi cung ứng khu vực và toàn cầu”, các đại biểu tập trung trao đổi về xu hướng dịch chuyển chuỗi cung ứng toàn cầu; các giải pháp phát triển hạ tầng logistics đồng bộ; tăng cường kết nối giữa hệ thống cảng biển, trung tâm logistics, khu công nghiệp và cửa khẩu; thúc đẩy vận tải đa phương thức; tạo thuận lợi thương mại; phát triển logistics xanh, chuyển đổi số và mở rộng hợp tác giữa các địa phương, doanh nghiệp logistics, doanh nghiệp xuất nhập khẩu với các hãng tàu, cảng biển và đối tác quốc tế. Nhiều ý kiến cho rằng, mặc dù Việt Nam khó có thể tác động trực tiếp đến biến động của cước vận tải quốc tế, song hoàn toàn có thể nâng cao năng lực cạnh tranh thông qua việc giảm chi phí logistics trong nước, nâng cao chất lượng dịch vụ, tăng cường liên kết vùng và phát huy hiệu quả kết nối hạ tầng logistics.
Phát biểu bế mạc Diễn đàn, Ban Tổ chức đánh giá cao những chia sẻ, kinh nghiệm thực tiễn và các đề xuất từ các cơ quan quản lý, địa phương, doanh nghiệp và đối tác quốc tế. Những nội dung trao đổi tại Diễn đàn đã gợi mở nhiều định hướng quan trọng nhằm thúc đẩy phát triển hệ thống logistics hiện đại, xanh và thông minh; tăng cường liên kết vùng, kết nối hạ tầng và mở rộng hợp tác quốc tế. Trong bối cảnh chuỗi cung ứng toàn cầu tiếp tục tái cấu trúc, Việt Nam cần tiếp tục phát huy lợi thế về vị trí địa lý, hệ thống cảng biển và mạng lưới các hiệp định thương mại tự do; đồng thời đẩy mạnh đầu tư hạ tầng, phát triển các trung tâm logistics, chuyển đổi số và logistics xanh, qua đó nâng cao năng lực cạnh tranh của doanh nghiệp và thúc đẩy sự tham gia sâu hơn của Việt Nam vào chuỗi cung ứng khu vực và toàn cầu.
Diễn đàn Logistics kết nối các khu vực năm 2026 tiếp tục khẳng định vai trò là diễn đàn đối thoại, kết nối giữa cơ quan quản lý nhà nước, địa phương, cộng đồng doanh nghiệp và các đối tác quốc tế trong trao đổi chính sách, chia sẻ kinh nghiệm và thúc đẩy hợp tác. Những kết quả của Diễn đàn sẽ là cơ sở quan trọng để tiếp tục hoàn thiện cơ chế, chính sách, tăng cường kết nối giữa các vùng kinh tế và huy động nguồn lực phát triển hệ thống logistics Việt Nam theo hướng hiện đại, hiệu quả và bền vững, đáp ứng yêu cầu hội nhập kinh tế quốc tế và nâng cao năng lực cạnh tranh quốc gia.
(Nguồn thông tin được Diễn đàn Logistics cung cấp)
